Micha

Ihr Auto reinigen – wie Sie es wieder wie neu glänzen lassen

Die Reinigung Ihres Autos, um seine nagelneue, luxuriöse Ausstrahlung zu bewahren, muss kein Vermögen kosten.  Die Beibehaltung dieser glänzenden Lackierung oder die Restaurierung von Kratzern und äußeren Beschädigungen kann dank der Erfindung einiger hervorragender Produkte leicht zu Hause durchgeführt werden.

Eine großartige Arbeit für das Wochenende, die Reinigung Ihres Autos wird kaum Zeit in Anspruch nehmen.  Diejenigen, die ihr Auto in neuem Glanz erstrahlen lassen wollen, werden feststellen, dass ihnen diese wenigen einfachen Schritte genau dabei helfen werden.

Verwenden Sie zur Reinigung Ihres Autos immer ein Autoshampoo

Die Verwendung eines Autoshampoos ist für die Reinigung Ihres Autos unerlässlich. Das speziell zum Schmieren und Konditionieren entwickelte Autoshampoo verhindert das Abblättern von Lack und das Reißen von Gummi. Da eine breite Palette von Marken zur Verfügung steht, die jeweils milde bis extreme Autowaschmittel anbieten, können die Besitzer entscheiden, welches Shampoo für ihr Fahrzeug am besten geeignet ist.

Im Gegensatz zu anderen Reinigungsmitteln, die Wachs wegspülen und den Lack Ihres Autos zerkratzen können, schützt Autoshampoo garantiert Ihren Lack und lässt Ihr Fahrzeug glänzend und neu aussehen.

Vor der Verwendung von Autoshampoo sollten Sie die Fahrzeuge mit Eimern mit Wasser oder vorzugsweise mit einem Schlauch abspülen. Geben Sie dann gerade so viel Shampoo in einen Eimer mit Wasser, dass eine seifenartige und schaumige Mischung entsteht.

Waschen Sie die Fahrzeuge abschnittsweise mit einem weichen und sanften Tuch. Spülen Sie jeden Abschnitt nach dem Auftragen des Shampoos ab und trocknen Sie ihn sorgfältig mit einem sauberen Tuch ab.

Eine gute Politur auftragen

Polnisch zielt darauf ab, das Erscheinungsbild der Farbe zu erhalten, so dass die Farbe trotz des Alters der Fahrzeuge hell und lebendig bleibt. Während die Verwendung einer Poliermaschine wohl der einfachste und schnellste Weg zum Auftragen von Politur ist, kann auch ein einfaches, sauberes Pufferpad verwendet werden, das eine billigere Alternative darstellt, wenn Sie Geld sparen möchten.

Von der Wiederherstellung und Restaurierung des Lacks bis hin zur Gewährleistung eines konstanten, blendenden Glanzes gibt es eine Reihe großartiger Polituren, die entwickelt wurden, um die Bedürfnisse der Kunden zu befriedigen und den Fahrzeugen genau die Behandlung zu bieten, die für ein auffälliges und spektakuläres Erscheinungsbild erforderlich ist.

Reifenglanz für den letzten Schliff

Verwenden Sie bei der Reinigung Ihres Autos einen guten Reifenglanz (Der Autoexperte)Schlanke, schwarze Reifen sind der letzte Schritt bei der Reinigung Ihres Autos, damit es wie neu aussieht. Leider ist das Reinigen der Reifen, die voller Schmutz, Splitt und Staub sind, in der Regel auch der schwierigste Teil. Sie sollten die Reifen getrennt vom Rest des Autos waschen und dazu einen separaten Eimer mit sauberem Wasser und Shampoo verwenden.

Die Verwendung eines Reifenreinigers nach dem Shampoonieren ermöglicht es Ihnen, zwischen Risse und Spalten zu gelangen und den Schmutz effizient wegzuschrubben. Nachdem Sie die Reifen sauber geschrubbt haben, sollten Sie sie mit einem Tuch oder Handtuch vorsichtig abtrocknen, damit der Schmutz nirgends zu sehen ist.

Nach erfolgreicher und sorgfältiger Reinigung kann der Reifen wieder glänzen. Als elastisches und dauerhaftes Gel sorgt der Reifenglanz dafür, dass die Räder monatelang wie neu aussehen, egal bei welchem Wetter.

Durch die Beschichtung der Reifen mit einem glatten, geschmeidigen, schwarzen Glanz verleiht dieses unglaubliche Gel jedem Auto diesen reichen und luxuriösen Reiz. Der Reifenglanz verleiht Fahrzeugen einen Hauch von Elan und ist ein Muss, wenn es darum geht, Ihr Auto wie neu aussehen zu lassen.

Schlussfolgerung

Wenn Sie diese drei einfachen Schritte bei der Reinigung Ihres Autos befolgen, wird Ihre Maschine schnell erstaunlich aussehen. Das bedeutet, dass Sie den Rest des Wochenendes entspannt und entspannt Ihre Arbeit genießen können.

Von der Verwendung von Autoshampoo zum gründlichen Waschen von Fahrzeugen bis hin zu Reifenglanz für ein glattes, geschmeidiges Finish – es gibt eine Vielzahl großartiger Produkte, die Ihnen bei der Reinigung Ihres Autos helfen.

Diese wenigen, einfachen Produkte sind preisgünstig in der Anschaffung und sind der ultimative Weg, um diesen strahlenden Glanz zu erreichen und sie möglicherweise dazu zu bewegen, ihr Auto öfter zu pflegen.

Was ist ein Dieselpartikelfilter?

Der Dieselpartikelfilter (DPF) ist eine Schlüsselkomponente jedes modernen Dieselmotors, aber viele Menschen verstehen immer noch nicht, was er tut und wie man ihn warten kann.

Wenn Sie sich also fragen, warum Ihr Auto einen Partikelfilter hat oder nicht, oder wenn Sie wissen möchten, ob Sie Ihren entfernen lassen sollten oder nicht, wird Ihnen dieser einfache Leitfaden genau sagen, was zu tun ist.

Was genau ist ein Dieselpartikelfilter?

Der DPF ist, wie der Name schon sagt, ein Filter. Er wird irgendwo oben in der Auspuffanlage Ihres Autos angebracht, so nahe wie möglich am Motor, damit sich die Anlage beim Kaltstart des Autos schnell aufheizt.

Der Filter fängt den giftigen schwarzen Ruß auf, den der Motor produziert, um die verräterische schwarze Rauchwolke zu reduzieren, die von allen Dieselmotoren erzeugt wird – normalerweise sichtbar, wenn man ein Machtwort spricht.

Wenn der Filter eine bestimmte Temperatur erreicht, verbrennt er alle Rußpartikel im Filter und gibt sie als viel kleinere Partikel im Auspuffrohr frei. Dies wird als „Regeneration“ bezeichnet.

Die Partikel gibt es also immer noch, aber sie sind zu klein, um tatsächlich gesehen zu werden, und werden viel umfassender verbrannt, was den krebserregenden und toxischen Charakter der Partikel verringern soll (obwohl dies stark umstritten ist).

Braucht mein Auto einen Partikelfilter?

Wenn Ihr Auto bei der Herstellung nie mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet war, dann nein, Sie brauchen keinen einzubauen.

Wenn Ihr Auto jedoch mit einem Partikelfilter ausgestattet war, ist dies gesetzlich vorgeschrieben und Teil der TÜV-Prüfung. Autos, die nach 2009 gebaut wurden (als die als Euro 5 bekannten Emissionsvorschriften eingeführt wurden), werden sicherlich einen haben, und einige Fahrzeuge, die vor 2009 gebaut wurden, werden möglicherweise auch einen haben.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto einen Dieselpartikelfilter hat, sollte Ihr örtlicher Händler Ihnen dies mitteilen können.

Es ist illegal, den Partikelfilter oder eines der Emissionssysteme des Autos zu entfernen oder zu manipulieren. Wenn festgestellt wird, dass Sie Ihren Partikelfilter entfernt haben, können Sie mit einer Geldstrafe von bis zu 1.000 Pfund (oder 2.500 Pfund, wenn Sie einen Lieferwagen fahren) belegt werden. Auch Ihre Versicherung kann dadurch ungültig werden.

Nach den neuen, im Mai 2018 eingeführten Vorschriften der Straßenverkehrsbehörde gilt ein DPF, der entfernt oder manipuliert wurde, als schwerwiegender Mangel und automatisch als Ausfall. Die Prüfstelle sollte die Prüfung des Fahrzeugs verweigern, wenn Sie nicht überzeugend nachweisen können, dass Sie einen triftigen Grund für die Manipulation des Partikelfilters hatten.

Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Partikelfilter ausgestattet ist, gilt er auch dann als automatisch nicht bestanden, wenn sichtbarer Rauch aus dem Auspuffrohr austritt.

In den sechs Monaten nach Einführung der neuen MOT-Vorschriften im Mai 2018 hat sich die Zahl der Dieselfahrzeuge, die aus Emissionsgründen versagten, von 58.000 auf fast 240.000 vervierfacht.

Kann der DPF nicht verstopfen?

Doch, das kann er, genau wie jeder andere Filter. Ein Partikelfilter kann mit der Zeit durch Ruß verstopfen, was normalerweise dadurch verursacht wird, dass der Filter unterhalb seiner effizientesten Temperatur arbeitet – normalerweise bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt.

Wenn ein Dieselmotor kalt ist, zum Beispiel wenn Sie ihn morgens starten, verbrennt er den Kraftstoff nicht sehr effizient und produziert viel mehr von diesem giftigen schwarzen Ruß. Dieser wird vom Partikelfilter aufgefangen, aber dieser muss auch heiß genug sein, um den Ruß zu verbrennen.

Wenn Sie nur kurze Fahrten unternehmen, insbesondere wenn Sie hauptsächlich in der Stadt fahren und viel Zeit im Leerlauf an Ampeln verbringen, erwärmt sich der Filter nicht genug, um den gefangenen Ruß zu verbrennen, so dass er sich immer wieder ansammelt.

Wenn dies geschieht, werden Sie schließlich eine orangefarbene Warnleuchte auf dem Armaturenbrett sehen, die in etwa so (oder ziemlich ähnlich) aussieht:

Orangefarbene Warnleuchte für Dieselpartikelfilter (DPF)

Eine DPF-Warnleuchte der ersten Stufe – Zeit für eine lange Fahrt mit dem Auto

Das bedeutet, dass Ihr Dieselpartikelfilter fast voll ist, und Sie müssen Maßnahmen ergreifen, um ihn zu entleeren.

Wie kann ich ihn reparieren?

In den meisten Fällen kann ein Partikelfilter gereinigt werden, indem man ihn regenerieren lässt. Dies geschieht natürlich, wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt und der Auspuff am heißesten ist. Die Hitze im Filter führt dazu, dass der Ruß wie oben beschrieben abbrennt.

Einige Autos haben Systeme, die ebenfalls einen Prozess einleiten, um zu versuchen, den Filter zur Regeneration zu zwingen. Dies wird als „aktive Regeneration“ bezeichnet und wird dadurch verursacht, dass der Bordcomputer des Autos zusätzlichen Kraftstoff in den Motor pumpt. Durch die Verbrennung dieses zusätzlichen Kraftstoffs erhöht sich die Temperatur des Auspuffs, der den angesammelten Ruß verbrennen sollte.

Wenn man mit dem Auto eine temperamentvolle halbstündige Fahrt auf der Autobahn macht, wird der Fehler in der Regel behoben, da der Motor hart genug arbeitet, um die erforderliche Temperatur in das DPF-System zu bringen.

Was, wenn ich das nicht kann oder nicht tue?

Wenn Sie dieses orangefarbene Licht ignorieren, kann es sehr schnell ernst werden. Der Filter wird vollständig verstopfen, und dann sehen Sie ein rotes Warnlicht, normalerweise begleitet von der Aufforderung, entweder direkt zum Autohaus zu fahren oder sogar das Auto auszuschalten und Pannenhilfe zu rufen.

Range Rover-Dieselpartikelfilter (DPF) versagen

Wenn Sie eine Warnung wie diese erhalten, ist Ihr DPF blockiert und bedarf einer professionellen Intervention

Wenn der Filter vollständig verstopft ist, können die Abgase nicht aus dem Motor nach außen gelangen, was zu schweren Motorschäden führen kann.

Sie können das Auto nicht weiterfahren, so dass es zurück zum Händler gehen muss, damit der DPF entfernt und manuell gereinigt werden kann. Dies kostet wahrscheinlich ein paar hundert Pfund und ist nicht durch die Garantie Ihres Autos abgedeckt.

Hinzu kommt, dass der Filter in der Regel nur ein paar Mal manuell gereinigt werden kann, bevor er zu stark beschädigt wird und ausgetauscht werden muss. Dies ist sehr teuer (normalerweise mehr als 1.000 Pfund).

Was kann ich tun, um ein Verstopfen des DPF zu verhindern?

Die Verhinderung von Problemen mit Ihrem Partikelfilter beginnt, wenn Sie sich entscheiden, ob Sie ein Auto mit Dieselmotor kaufen wollen oder nicht. Autohersteller und -händler haben in den letzten zehn Jahren oder länger versucht, jeden Kunden in ein Dieselauto zu drängen, aber das liegt daran, dass es ihnen passt – nicht unbedingt Ihnen.

Bei kurzen Fahrten im Stadtverkehr kann der Partikelfilter nicht auf Temperatur kommen, so dass es viel wahrscheinlicher ist, dass die orangefarbene Warnlampe des Partikelfilters im Nahverkehr regelmäßig aufleuchtet. Das bedeutet, dass Sie das Auto für eine halbstündige Spritztour herausnehmen müssen, nur um den Filter zu entfernen – kaum ein umweltfreundlicher Ansatz.

Es gibt auch viele Berichte und Forumsdiskussionen im Internet (auch hier in unserem eigenen Forum) über bestimmte Fahrzeuge mit inhärenten DPF-Problemen, die auf mangelhaftes Design und/oder schlechte Technik des Fahrzeugherstellers zurückzuführen sind – der Land Rover Discovery Sport und der Range Rover Evoque sind besonders berüchtigt für DPF-Fehler, die nach Aussage vieler Besitzer die Autos praktisch unfahrbar machen.

Wenn Sie den Großteil Ihrer Fahrzeit auf Kurzstrecken und in der Stadt verbringen und nur wenige lange Fahrten in Ihrer normalen Routine haben, sollten Sie sich wahrscheinlich für ein Benzinfahrzeug entscheiden – oder wenn Sie eine umweltfreundliche Option wünschen, sollten Sie sich ein Hybrid- oder vollelektrisches Fahrzeug anschauen.

Wenn Sie ein Dieselauto kaufen wollen, sollten Sie dafür sorgen, dass das Auto hin und wieder eine lange Fahrt hat, damit sich der Filter regenerieren kann. Idealerweise sollte dies wöchentlich oder mindestens zweiwöchentlich erfolgen, um die Wahrscheinlichkeit zu minimieren, dass der DPF verstopft.

Die Befolgung des richtigen Wartungsplans kann ebenso hilfreich sein wie die Verwendung des richtigen Öltyps – einige Öle enthalten Additive, die den Filter verstopfen können. Sie können auch Kraftstoffadditive kaufen, die behaupten, bei der DPF-Reinigung zu helfen, obwohl uns keine unabhängige Forschung bekannt ist, die diese Behauptungen untermauert.

Wenn Sie das Auto richtig warten und Ihre Fahrbedingungen geeignet sind, gibt es keinen Grund, warum ein Dieselpartikelfilter nicht 100.000 Kilometern halten sollte.

Billigreifen vs. Premium-Reifen

Wenn Sie jemals einen Reifenmonteur angerufen haben, um sich nach den Kosten für Ersatzreifen für Ihr Fahrzeug zu erkundigen, werden Sie wissen, dass es eine riesige Auswahl an Reifen für praktisch jedes Auto gibt – von weltbekannten Premium-Marken zu Premium-Preisen über eine große Auswahl an Reifen der Mittelklasse bis hin zu preisgünstigen Reifen von Marken, von denen Sie wahrscheinlich noch nie etwas gehört haben.

Folglich kann die Wahl des richtigen Reifens für Ihr Auto und für die Laufleistung und die Bedingungen, unter denen Sie fahren, eine verwirrende Angelegenheit sein. Und bei einem enormen Preisunterschied zwischen Premium- und Budgetreifen besteht oft die Versuchung, einen Wert anzustreben, ohne zu berücksichtigen, ob Premium-Reifen ihr Gewicht in… nun ja, Gummi wert sind.

Premium-Markenreifen

Bei den Premium-Reifen denken Sie an Goodyear, Michelin, Pirelli, Bridgestone u.a. Dies sind die Reifen, die, obwohl sie schwarz und rund sind wie ihre billigeren Pendants, Ihr Bankkonto schneller leeren werden als Ihr letzter Reifenschaden.

Aber mit dem Kauf eines Premium-Reifens zahlen Sie auch für die enormen Summen, die in Reifentechnologie, Technik und Sicherheitstests investiert werden, um diese Reifen sowohl widerstandsfähig als auch sicher zu machen.

In Produkttests, die vom Automagazin What Car? durchgeführt wurden, schnitten Premium-Marken durchweg besser ab als ihre billigeren Konkurrenten, da sie verbesserten Verschleiß, Grip und Kraftstoffeffizienz bieten. Wenn Sie jedes Jahr viele Kilometer zurücklegen oder viel mit hoher Geschwindigkeit fahren, wie z.B. auf Autobahnen, dann könnten sich diese Reifen durchaus lohnen, dafür ein bisschen mehr Geld auszugeben.

Marken der Mittelklasse

Zwischen den oberen und unteren Rängen des Reifenmarktes befinden sich die Marken der Mittelklasse, die zu bekannten Premium-Markennamen tendieren oder von diesen Unternehmen oft unter einem anderen Namen hergestellt werden.

Diese Reifen sind oft ein guter Kompromiss für den allgemeinen Gebrauch, bieten mehr Verschleiß und Kraftstoffeffizienz als die billigsten Alternativen und profitieren von der gleichen Technologie, die in die Premium-Marken investiert wurde, jedoch zu einem günstigeren Preis.

Budget-Reifen

Die Schlüsselfrage bei Budgetreifen ist, ob Sie bekommen, wofür Sie bezahlen, und ob der Kauf billigerer Reifen auf lange Sicht tatsächlich wirtschaftlich ist. Die Antwort ist ein verwirrendes „möglicherweise“.

Diese Reifen, die sich eher für langsamere Geschwindigkeiten auf Stadtstraßen oder für Autos mit geringer Laufleistung eignen, sind eher für Zweitwagen oder „Runarounds“ geeignet, bei denen die Entfernung keine Rolle spielt.

Wenn die Kosten eine ernsthafte Überlegung sind, ist natürlich ein Budgetreifen eine bessere Alternative als ein teurerer Reifen, der stark abgenutzt oder verzogen ist. Im Wesentlichen bieten preisgünstige Reifen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, solange Sie nicht erwarten, eine Tour von Land’s End nach John O’Groats zu absolvieren.

Verbesserte Kennzeichnung

Mit den jetzt geltenden EU-Vorschriften für Reifenhersteller, die eine klare Leistungskennzeichnung von Reifen vorsehen, können die Verbraucher ein fundierteres Urteil darüber abgeben, welche Reifen für ihr Fahrzeug, ihre Fahrten und ihren Fahrstil am besten geeignet sind.

5 häufigste Fehler bei Autos

Die Autos einiger Menschen sind ihr ganzer Stolz. Sie reinigen sie regelmäßig, kaufen allerlei skurriles Zubehör und stellen sie zur Schau, wo immer es möglich ist. Eine regelmässige Wartung ist jedoch ein Muss, und ein routinemässiger Autoservice ist immer eine gute Idee, egal wie alt Ihr Fahrzeug ist, um verschiedene Autofehler zu vermeiden.

Tatsächlich gibt es nichts Schlimmeres, als morgens aufzuwachen und festzustellen, dass Ihr Auto ein Problem hat. Noch schlimmer ist es, wenn man aufgrund eines mechanischen Defekts am Straßenrand festsitzt. Ein regelmässiger Autodienst, der von einem seriösen Unternehmen durchgeführt wird, sollte Sie jedoch in Zukunft am besten unterstützen.

Und denken Sie nicht, dass es nur ältere Modelle sind, die regelmäßig gewartet werden müssen. Auch Fahrer von BMWs beispielsweise müssen sich ihrer Wartungsroutine bewusst sein und ihre Autos einem BMW-Autoservice anvertrauen.

Aber was sind die häufigsten Fehler an Autos? Werfen wir einen Blick auf fünf:

Probleme mit der Batterie

Eine leere Batterie ist ein üblicher AutofehlerWir sind alle morgens aufgewacht, nur um festzustellen, dass wir die Lichter unseres Autos über Nacht angelassen haben und jetzt ist die Batterie leer. Das ist ein so häufiger Vorfall, der die Autofahrer seit Jahren plagt. Glücklicherweise geben viele Autos heutzutage jedoch einen akustischen Alarm aus, wenn die Scheinwerfer angelassen wurden, so dass dies definitiv kein Thema mehr ist.

Das Einzige, was man in einer solchen Situation tun kann, ist, entweder die Autobatterie mit einem Ladegerät aufzuladen oder einen Satz Starthilfekabel zu verwenden und das Auto mit der Batterie eines anderen Fahrzeugs zu starten.

Verlorene Schlüssel/Schloss im Fahrzeug

Der Verlust von Autoschlüsseln ist wirklich ärgerlichOkay, es ist also nicht gerade ein Autofehler, aber es ist immer noch ein Problem, das Menschen davon abhält, mit ihrem Auto zu fahren. Es ist unglaublich häufig, und es hält Organisationen wie die AA und RAC praktisch im Geschäft…

Nochmals, es ist etwas, das wir alle schon gemacht haben, und wenn es passiert, ist es unglaublich frustrierend. Die Autotür zu schließen und zu hören, wie dieses Klirren in das Gehäuse einrastet, nur um dann mit der Tatsache konfrontiert zu werden, dass man die Schlüssel drinnen gelassen hat und jetzt ist sie verschlossen – d’oh!

Reifenpanne

Eine Reifenpanne ist ein gewöhnlicher AutofehlerWenige Dinge sind so frustrierend wie eine Reifenpanne, wenn man gerade zu einer wichtigen Reise oder einem Tagesausflug mit der Familie aufgebrochen ist. Es kann ein Alptraum sein, das Rad allein am Straßenrand zu wechseln, und man wird dabei unweigerlich schmutzig.

Regelmäßige Autodienste überprüfen die Reifen auf Schäden, und Ihr Mechaniker wird Sie beraten, wenn ein Reifenwechsel erforderlich ist. Dies sollte Pannen am Straßenrand verhindern.

Kraftstoff-Fehler

Vom Auslaufen bis zum Einbau der falschen Sorte in Ihr Fahrzeug sind Kraftstoffprobleme eine häufige Erscheinung und regelmäßige Ursache von Fahrzeugmängeln. Bleiben Sie beim Betanken Ihres Fahrzeugs konzentriert, um sicherzustellen, dass Sie immer den richtigen Kraftstoff verwenden, und behalten Sie die Tankanzeige genau im Auge, um zu verhindern, dass Ihnen der Kraftstoff ausgeht.

Andere Kraftstoffprobleme können aufgrund von Verstopfungen der Kraftstoffleitungen durch Ablagerungen auftreten, und aus diesem Grund ist es nie gut, ein Auto lange Zeit einfach stehen zu lassen, ohne es zu starten.

Gebrochene Kabel

Abgebrochene Züge sind heutzutage ein ziemlich seltener Fehler im Auto Ob Sie es glauben oder nicht, Züge wie die, die Ihre Kupplung, die Bremsen und die Drosselklappe betätigen, werden sehr stark beansprucht. Sie können mit der Zeit schwächer werden und schließlich brechen. Zum Glück ist dies heutzutage eine seltenere Art von Autofehlern, aber ältere Autos sind davon immer noch stark betroffen.

Einige Leute werden Ihnen vielleicht sagen, dass es zahlreiche Heimwerkerreparaturen für einen gebrochenen Kupplungszug gibt, aber warum sollten Sie sich die Mühe machen? Lassen Sie Ihr Auto regelmäßig warten und es wird nie ein Problem sein.

Fünf Auto-Checks die Sie diesen Herbst machen sollten!

Es ist ziemlich klar, dass das Wetter kühler wird, und die ersten Anzeichen des Herbstes sind bereits da.  Da wir alle gerne zuschauen, wie sich die Blätter drehen und die Heizung einschalten, um sich warm zu halten, gibt es einige wichtige Kontrollen, die wir alle durchführen sollten, um sicherzustellen, dass unsere Autos im Herbst und Winter reibungslos und sicher laufen.

Hier führen wir Sie durch einige wesentliche Inspektions- und Wartungsaufgaben, die Sie erledigen müssen, damit Sie die kälteren Monate problemlos überstehen.

Scheibenwischer und Windschutzscheiben

Die Scheibenwischer sollten regelmäßig ersetzt werdenStarker Regen kann zu schlechter Sicht führen, und angesichts der Vorhersage von schlechtem Wetter ist alles, was Sie tun können, um sicherzustellen, dass Sie die Straße gut einsehen können, ein Muss für die Sicherheit. Prüfen Sie Ihre Scheibenwischer sorgfältig auf Luftwiderstand – wenn sie Streifen hinterlassen oder „hüpfen“, dann ist es an der Zeit, Ihre Wischerblätter auszutauschen. Lassen Sie sich das nicht einfach gefallen – wenn Sie bei starkem Regen fahren oder ein Fahrzeug in Ihrer Nähe spritzt, könnten Sie überhaupt nicht sehen, wenn Ihre Scheibenwischer nicht funktionieren.

Investieren Sie darüber hinaus in einen guten Enteiser und Schaber, denn unvorbereitet auf den ersten eisigen Morgen zu sein, bedeutet, dass Sie einen Gegenstand haben können, der Ihre Windschutzscheibe zerkratzt. Es ist auch ein guter Zeitpunkt, um alle Späne reparieren zu lassen, denn eine einzige Unebenheit auf der Straße kann einen Span in einen großen Riss verwandeln.

Belüftung

Eine Klimaanlage kann helfen, eine beschlagene Windschutzscheibe schnell zu entblätternTürbelüftung in Ihrem Auto kann ebenfalls zu schlechter Sicht führen, und wenn Ihre Autoscheiben beschlagen und dadurch schwer zu sehen sind, laufen Sie Gefahr, abgelenkt zu werden, während Sie versuchen, sie frei zu machen – nie eine gute Sache, wenn Sie sich konzentrieren müssen.

Eine Klimaanlage eignet sich hervorragend zur Entfernung von beschlagenen Scheiben, da sie die Luft schnell entfeuchtet. Eine erneute Begasung der Klimaanlage kann helfen, beschlagene Scheiben zu reparieren, so dass Sie sich auf die Straße und nichts anderes konzentrieren können.

Bremsen und Bremsenteile

Bremsflüssigkeits-Check-KompressorEs ist natürlich wichtig, dass Ihre Bremsen ihre volle Leistung erbringen, insbesondere wenn die Fahrbahn nass ist und anfängt, vereist zu werden. Kontrollieren und wechseln Sie Ihre Bremsflüssigkeit bei Bedarf (in der Regel befindet sich eine Füllstandsanzeige am Bremsflüssigkeitsbehälter) und fahren Sie nie, wenn sie auf einem Minimum ist. Darüber hinaus ist es eine gute Idee, Ihre Bremsscheiben zu überprüfen – mit verschlissenen Bremsen zu fahren ist nie eine gute Idee – und Sie können diese sogar selbst ersetzen, wenn Sie wissen, was zu tun ist.

Überprüfung der Reifen

Kontrollieren Sie regelmäßig Ihren ReifendruckDa das Wetter trüber wird und sich Regen und nasses Laub auf den Straßen vermischen, kann das Fahren mit Reifen, die nicht in gutem Zustand sind, gefährlich sein. Schauen Sie sich den Reifen genau an, um zu prüfen, ob er abgenutzt ist – die minimale Reifenlauffläche beträgt derzeit 1,6 mm (für Fahrten im Winter werden jedoch 2 mm empfohlen) -, wenn sie darunter liegt, müssen Sie sie wechseln lassen. Auch an dieser Stelle sollten Sie die Seitenwände auf Beschädigungen überprüfen und sicherstellen, dass Sie alle vergasten oder beschädigten Reifen ersetzen lassen.

Lichter

Da die Nächte immer dunkler werden, ist es unerlässlich, Ihre Scheinwerfer, Brems- und Blinklichter vollständig zu überprüfen – ein defektes Licht, und Sie könnten bestenfalls mit einem beschädigten Auto enden, wenn andere Fahrer Sie nicht richtig sehen können! Glühbirnen müssen nicht die Welt kosten, und ein rechtzeitiger Austausch könnte Sie in Sicherheit bringen.

Ihr Fahrzeug sollte regelmäßig gewartet werden, besonders in dieser Jahreszeit, in der das Wetter und das Licht einige ziemlich knifflige Fahrbedingungen schaffen. Bleiben Sie also in diesem Herbst sicher, indem Sie Ihr Auto noch einmal gründlich durchchecken und sich die obigen Tipps genau ansehen. Es mag nicht schön sein, bei schlechtem Wetter hinauszugehen, um das Auto zu überprüfen und zu warten, aber diese unerlässlichen Kontrollen könnten Ihnen helfen, in dieser Saison sicherer zu fahren.

So leicht ein Auto mit Motorschaden verkaufen – Aktuell 2020

Sie haben ein Auto, das repariert werden muss. Ihr Automechaniker hat es sich genau angesehen und festgestellt, dass es einen defekten Motor hat. Auch das Getriebe ist schlecht. Sie sehen sich dieses Auto Tag für Tag an und fragen sich, wer es mit all den mechanischen Problemen, die es hat, kaufen würde. Was tun Sie dann? Wer ist die Seele, die Ihnen Geld für dieses Auto gibt, das so viel Arbeit benötigt? Wo kann ich ein Auto mit Motorschaden verkaufen?“
Es wird oft gesagt, dass „was für den einen der Müll ist, ist für den anderen der Schatz“. Dasselbe gilt für Ihr Auto, das nicht fährt.

Motorschaden verkaufen


Wenn Sie also einem Auto mit Motorschaden gegenüberstehen und Sie Tage ohne Hoffnung verbringen, sind wir hier, um Ihnen zu sagen, dass Sie immer noch Geld für Ihr Auto bekommen können! Auch wenn Sie ein Fahrzeug mit vielen mechanischen Problemen haben, können Sie immer noch Geld dafür bekommen! Lesen Sie weiter und finden Sie heraus, wie Sie durch den Verkauf eines Autos mit mechanischen Problemen den besten Preis erzielen können!

Einige der häufigsten Autoprobleme


Es macht keinen Spaß, ein Auto zu besitzen, das dringend eine Reparatur braucht. Ob Ihr liegengebliebenes Auto Motorprobleme hat, schlechte Bremsen, einen schrecklichen und unzuverlässigen Anlasser oder ein anderes Problem, es ist ein Ärgernis, wenn ein Fahrzeug nicht läuft, aber es schafft, Sie in den Wahnsinn zu treiben!
Schauen wir uns einige der häufigsten Autoprobleme an, die bei den Besitzern zu einem Vertrauensverlust führen kann

  1. Unrund laufender Motor oder defekte Steuerkette – Ein gut laufender Motor ist ein Motor, wenn sich Luft und Kraftstoff in der Brennkammer richtig vermischen und verbrennen. Damit dies erfolgreich ist, gibt es eine Reihe von Kraftstoff- und Zündsystemkomponenten, die als Team zusammenarbeiten. Ob schlechte Zündkerzen, eine verschmutzte Einspritzdüse oder ein Unterdruckleck – ein Motorschaden steht ganz oben auf unserer Liste der häufigsten Probleme im Auto.
  2. Eine tote Batterie – Wir alle haben das schon erlebt. Es war eine regnerische Nacht. Sie gehen in den Supermarkt, um einen Snack und ein Getränk zu kaufen. Als Sie wieder in Ihr Auto steigen, hören Sie nur noch ein Klicken. Sie rufen die Abschleppfirma an und stellen fest, dass es die Batterie ist. Sie ist leer. Und das ist auch Ihr toller Abend. Genug gesagt.
  3. Quietschende und schleifende Bremsen – Jedes Mal, wenn Sie die Bremsen Ihres Autos betätigen, klingt es wie eine Art Wildtier, das um sein Leben weint. Es sind Ihre Bremsen. Die Bremsbeläge sind abgenutzt und es ist Zeit, sie zu ersetzen.
  4. Kaputter Anlasser – Den Schlüssel zu Ihrem Auto zu drehen ist so einfach wie eins, zwei, drei. Oder doch nicht? Erinnern Sie sich an die Zeit, als Sie den Schlüssel in der Zündung drehen wollten und das Auto versuchte, sich „umzudrehen“, aber es wollte nicht? Sie rufen den Mechaniker an und stellen fest, dass Sie einen neuen Anlasser brauchen. Das macht keinen Spaß.
  5. Überhitzung des Motors – Die Temperaturanzeige steigt in den roten Bereich. Jetzt kommt der Rauch aus der Haube. Sie halten an, und sobald Sie die Haube öffnen, entweicht der ganze Rauch. Ihr Auto ist überhitzt und Sie auch!
    Selbst bei all den Problemen, die Ihr Auto hat, kann es immer noch einen guten Teil der Veränderung wert sein!

Ein Porsche 911 Turbo im Sprint Modus

Der Porsche 911 Turbo mag als kurvenfähiger Grand-tourer angewinkelt sein, aber lassen Sie sich nicht täuschen – er ist wahnsinnig schnell auf der Geraden. Vom Werk aus erreicht er in nur 2,6 Sekunden 60 km/h, auf dem Weg zu einer Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h. Mit einigen Mods kann er sogar Wheelies sprengen.

Dieser Turbo S der 991er-Generation in Miami-Blau hat eine Handvoll Modifikationen von EKanooRacing erhalten, demselben Tuner, der für den schnellsten McLaren 720S der Welt auf der Viertelmeile verantwortlich ist.

Mit einem Methanol-Kit, Ladeluftkühlern von ESMotor, IPD-Ansaugkammern und größeren Turbos ist der blau lackierte Porsche aus Miami in der Lage, die Viertelmeile in nur 9,08 Sekunden mit 151 km/h hinunterzusprengen. Wild schnell für ein Straßenauto, ja, aber das ist es nicht, was uns beeindruckt hat. Es ist der anfängliche Sprint des Autos von 0-60 Sekunden, der vom bordeigenen Datenlogger des Autos aufgezeichnet wurde, der uns wirklich ins Auge fiel. Das ist die explosive Beschleunigung beim World Rallycross, die in einem ansonsten serienmäßigen 911er ordentlich verpackt ist.

Welchs Öl verwenden

Das richtige Öl für Ihr Auto – Thema Viskosität

Solange wir beim Thema Öl und Motorgeräusche sind, lassen Sie uns über die Ölviskosität sprechen. Die Ölviskosität ist die Größe, mit der gemessen wird, wie sich eine Flüssigkeit unter verschiedenen Bedingungen verhält. Die Leute, die Ihr Fahrzeug konstruiert haben, haben viel Zeit und Mühe aufgewendet, um die perfekte Viskosität des Öls für Ihren Motor herauszufinden. Normalerweise drucken sie diese direkt auf den Öldeckel selbst. Wenn Sie es dort nicht sehen, sehen Sie in der Bedienungsanleitung nach.

Viele Leute erzählen mir, dass sie dickeres Öl in ihren Motor getan haben, weil sie in einem wärmeren Klima leben, oder sie glauben, dass es einen lauten Motor beruhigt oder ihn davon abhält, Öl zu verbrennen. Ich bin mit dieser Denkweise nicht einverstanden. Der Motor Ihres Autos hat aus gutem Grund eine empfohlene Ölviskosität. Ich fordere Sie dringend auf, sich an diese Empfehlung zu halten, um weitere Schäden an Ihrem Motor zu vermeiden. Es stimmt, dass einige Hersteller Ölviskositäten für verschiedene Temperaturen angeben. Wenn dies der Fall ist, verwenden Sie auf jeden Fall das richtige Öl für Ihr Klima. Wenn Sie keine solche Auflistung haben, halten Sie sich an das, was auf dem Öldeckel steht oder was in der Bedienungsanleitung steht. Vermeiden Sie es, hier den Vorbehalt aufzugeben, Sie könnten sich in Schwierigkeiten bringen, wenn Sie das Öl mit der falschen Viskosität in Ihren Motor füllen. Dickeres Öl braucht länger, um das obere Ende des Motors zu erreichen. Das Ergebnis ist, dass das obere Ende des Motors während des Starts oder unter kälteren Bedingungen nach Öl hungert. Sobald dies geschieht, setzt der Verschleiß ein, und dann gibt es wirklich kein Zurück mehr. Wenn Ihr Motor sowieso schon auf dem Weg nach draußen ist, können Sie das dickere Öl einfüllen. Sie wissen, dass Sie es sowieso ersetzen müssen. Wenn Sie sich jedoch qualifizierter fühlen als die Ingenieure, die Ihr Fahrzeug gebaut haben, dann ist mehr Leistung für Sie drin.

Noch eine letzte Sache zu Motorgeräuschen und Öl. Wenn Sie gerade Ihr Öl gewechselt haben, vielleicht mit einer anderen Marke, mit synthetischem Öl zum ersten Mal oder mit einer anderen Viskosität als gefordert, und Sie haben jetzt ein Geräusch, dann haben Sie Ihr Problem gefunden. Was diese Situation Ihnen sagt, ist, dass das, was Sie gerade eingegeben haben, nicht funktioniert. Ich würde empfehlen, dass Sie das, was Sie hineingetan haben, auslaufen lassen und durch das ersetzen, was da drin sein sollte, und dass Sie erneut auf Ihr Geräusch überprüfen.

Auto Geräusche

Mein Auto macht Geräusche? – Diverse Ursachen auf einen Blick

Wenn Ihr Auto oder LKW älter wird und mehr Kilometer ansammelt, kann es im Inneren quietschen oder klappern, und das ist völlig normal. Es gibt aber auch andere Geräusche, die auf Probleme hinweisen können – oder vielleicht auch auf gar nichts. Es ist eine gute Idee, das Ohr auf diese Geräusche einzustellen und zu wissen, was sie bedeuten, wenn man sie hört.

Hier sind einige Dinge, die Sie beachten sollten, und was sie bedeuten können:


Knurrende Geräusche

Ein Knurren, das mit der Motordrehzahl steigt und fällt, kann auf einen niedrigen Servolenkungsflüssigkeitsstand hinweisen, da die Pumpe in der Einheit nach Schmierung hungert. Möglicherweise müssen Sie einfach die Servolenkungsflüssigkeit nachfüllen, aber Sie sollten das System auch auf Lecks untersuchen, da Reparaturen erforderlich sein können.


Ticken von unter der Motorhaube

Ein leichtes Ticken ist normal; es ist das Geräusch der Einspritzdüsen, die ihre Arbeit tun. Ein lauteres Ticken kann auf ein Heber- oder Ventilzuggeräusch hinweisen. Ein Ventilzuggeräusch an sich ist nicht besonders beunruhigend – ein Motor kann mit einem lauten Heber weitere 70.000 Kilometer laufen, aber Sie sollten trotzdem den Ölstand überprüfen.


Ratschendes Geräusch von der Vorderseite

Bei einem frontgetriebenen Fahrzeug, dessen CV-Gelenke versagen, entsteht ein rhythmisches Klick oder Ratschen Geräusch, das Sie bei heruntergelassenen Fenstern hören können. Eine gute Möglichkeit, dieses Geräusch einzugrenzen, besteht darin, einen Parkplatz zu finden und im Kreis zu fahren, wobei das Rad ganz zur Seite geschoben wird, und zu sehen, ob das Geräusch beim Drehen in eine Richtung lauter wird als in die andere.


Spürbares Klappern, wenn man den Gang einlegt

Bei einem Fahrzeug mit Hinterradantrieb klappt das Klappern der U-Gelenke beim Einlegen des Gangs oder beim Auf- und Absteigen des Gaspedals. Es ist das Geräusch, das beim Gasgeben im Gelenk aufgenommen wird, wenn man den Gashebel betätigt. Bei einem Fahrzeug mit Frontantrieb kann diese Art von Klappern zu abgenutzten Motorhalterungen führen, obwohl sie von der Vorderseite kommen. Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb bedeutet eine verschlissene Motorlagerung oft auch eine Vibration, die unter Last stärker wird.


Quietschende Frontpartie

Ein Quietschen oder Knarren des Vorderwagens beim Überfahren von Bodenwellen kann ein Hinweis auf defekte Kugelgelenke sein. Verschlissene Kugelgelenke bedeuten oft auch schlechte Straßenlage und viel Schräglage und Spiel in der Lenkung, mit ständiger Korrektur, um in einer geraden Linie zu bleiben. Sie können Kugelgelenke diagnostizieren, indem Sie das Vorderteil sicher aufbocken, so dass die Räder hängen und die Aufhängung nicht belastet wird. Greifen Sie das Rad bei 12 und 6 Uhr und arbeiten Sie es hin und her, sowie bei 3 und 9 Uhr. Beobachten Sie, wie viel übermäßiges Spiel im Rad ist und achten Sie auf knarrende oder knarrende Geräusche.
Stöhnende Geräusche: Ein wimmerndes oder niedriges Stöhnen kann vom Getriebe kommen, wenn der Flüssigkeitsstand niedrig ist oder wenn die Flüssigkeit übermäßig verschmutzt und abgenutzt ist. Dies ist ein Problem, das sofort angegangen werden sollte.


Klopfen beim Bremsen

Ein Bremssattel ist falsch ausgerichtet oder locker, oder ein anderes Stück der Bremse ist lose. Dies ist gefährlich, und das Fahrzeug sollte nicht gefahren werden, bis es diagnostiziert und repariert ist.

Quietschen oder Schleifen, wenn Sie die Bremsen betätigen

Ein Quietschen kann bedeuten, dass die Bremsbeläge anfangen, sich abzunutzen, oder es kann auch nicht viel bedeuten. Das Reib Material einiger Bremsbeläge ist einfach lauter als das anderer. Trotzdem sollten Sie es überprüfen lassen. Ein metallisches Quietschen oder Schleifen kann hingegen bedeuten, dass der Verschleißanzeiger des Bremsbelags auf dem Bremsrotor schleppt oder dass die Beläge bis zum Punkt des Metall-Metall-Kontakts abgenutzt sind. Dies ist sehr gefährlich; tauschen Sie Ihre Beläge und Rotoren sofort aus oder bringen Sie Ihr Fahrzeug zu einem vertrauenswürdigen Fachmann.

Schlagen Sie von der Vorderseite über Unebenheiten

Wenn Sie beim Aufprall auf ein großes Schlagloch ein Klopfen hören, ist das überhaupt nicht ungewöhnlich. Ein Klopfen oder Klumpen über kleinere Unebenheiten kann auf einen abgenutzten Stoßdämpfer, abgenutzte Frontbüchsen oder andere Probleme hinweisen. Wenn das Fahrzeug geparkt ist, drücken Sie wiederholt auf einen Kotflügel und prüfen Sie, ob das Geräusch reproduzierbar ist. Das Fahrzeug sollte nicht mehr als zweimal aufprallen; mehr als zwei Aufpralle können abgenutzte Stoßdämpfer bedeuten. Diese Art von Geräuschen kann auch verschlissene Lenkkomponenten wie die Lenkzwischenstange, den Titan-Arm oder den Lenkzwischenhebel bedeuten. Heben Sie die Motorhaube an, drehen Sie den Schlüssel, um das Lenkrad zu entriegeln, lassen Sie einen Helfer das Rad hin und her bewegen (Motor aus) und achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche. Beobachten Sie auch das Lenkgestänge, um zu sehen, wie viel Spiel oder Gefälle die Komponenten bei ihrer Arbeit haben.

Starkes Klappern oder Klopfgeräusch des Motors

Wenn Sie etwas hören, das sich anhört, als ob jemand mit einem Hammer auf einen Mülleimerdeckel schlägt, ist das überhaupt nicht gut. Es kann verschlissene Hauptlager oder Stangenlager bedeuten oder extremer Ölmangel aufgrund von niedrigem Ölstand oder niedrigem Öldruck von der Pumpe. Fahren Sie rechts ran und überprüfen Sie sofort Ihren Ölstand.

Brummen oder Stöhnen, das lauter wird und die Tonhöhe mit der Geschwindigkeit ändert

Das ist schwer zu fassen, aber es könnte ein Hinweis auf schlechte Radlager oder verschlissene Achslager sein. Zur weiteren Verwirrung kann auch ein anormaler Reifenverschleiß diese Symptome verursachen. Erfahren Sie mehr über ausgefallene Radlager, um zwischen den beiden zu unterscheiden.

Verwendete Quellen: https://www.autobild.de/artikel/ratgeber-selbsthilfe-bei-geraeuschen-59067.html

BMW Motorprobleme

Teure BMW-Probleme

BMW ist ein bekannter Name. Als Synonym für Klasse und Prestige konnten sich die Marke seit Beginn der Automobilproduktion im Jahr 1928 in der Autoindustrie stets behaupten. Während das Unternehmen seine Höhen und Tiefen erlebt hat, ist es im Laufe der Zeit aufgestiegen, um moderne Autos mit Turbomotoren sowie Elektro- und Hybridfahrzeuge zu entwickeln.

Aber auch diese bekannte Luxusmarke ist in der Lage, ihren Anteil an Problemen zu entwickeln. Zahlreiche Fahrzeuge hatten Probleme mit den Motoren, Airbags und mehr. Erfahren Sie mehr über häufige teure Probleme, die bei einem BMW auftreten können, und was Sie dagegen tun können.

In einigen Fällen könnte der Verkauf Ihres beschädigten Autos  die richtige Wahl für Sie sein.

Probleme mit dem BMW-Motor

Zahlreiche BMW-Fahrer mit dem BMW X5 2011 haben berichtet, dass ihre Motoren während der Fahrt plötzlich an Leistung verlieren. Viele berichten von großen Schwierigkeiten bei der Diagnose und Behebung des Problems. Mindestens zwei Fahrer berichteten, dass ein Feuer in ihrem Motor aufgrund von nicht diagnostizierten Schwierigkeiten ausgebrochen ist.

In einigen wenigen Fällen mussten die Autobesitzer Tausende von Euro aufwenden, um den Motor zu ersetzen. In anderen Fällen waren sie gezwungen, ihr Auto vollständig zu verschrotten.

Auch der X5 von 2012 hatte Motorprobleme. In vielen Fällen berichten die Fahrer, dass sie die Wasserpumpe ersetzen müssen, was bis zu 750 Euro kosten kann. Einige Fahrer haben jedoch berichtet, dass ihr N55-Motor darüber hinaus Probleme hat, die letztendlich einen Motoraustausch erforderlich machen.

Auch der BMW X3 2013 hat fast 200 Beschwerden im Zusammenhang mit einem defekten Motor gesammelt, ein Zeichen für ein chronisches Problem. Die Fahrer haben Probleme mit der Ölpumpe im Motor festgestellt, die oft einen kompletten Motoraustausch im Wert von mehreren Tausend Euro erfordern.

Der BMW 328 aus dem Jahr 2007 ist ein weiterer BMW mit zu vielen Motorbeschwerden. Es wurden mindestens 6 Unfälle und 16 Brände im Zusammenhang mit Motorproblemen gemeldet, wobei der durchschnittliche Ausfall bei weniger als 60.000 Kilometern begann.

BMW hat einen Rückruf der Motorkühlung für Teile im Motor durchgeführt, aber es wurden nicht alle FINs erfasst. Daher wurden einige Fahrer möglicherweise für teure Reparaturen am Haken gelassen.

Elektrische Probleme bei BMW

Im Laufe der Jahre gab es eine Handvoll Rückrufaktionen von BMW im Zusammenhang mit fehlerhaften elektrischen Systemen. So rief das Unternehmen im Februar 2013 über 500.000 Fahrzeuge wegen unerklärlicher Verluste an elektrischer Energie zurück, was zu einer Unfallgefahr führte. Im Jahr 2017 wurden mehr als 700.000 Fahrzeuge wegen überhitzter Kabel zurückgerufen, was zu einem Brandrisiko führte.

Leider haben viele Fahrer berichtet, dass Fahrzeuge, die nicht in die Rückrufaktionen einbezogen sind, immer noch große elektrische Probleme entwickeln. Fahrer mit einem BMW 328 aus dem Jahr 2007 haben über schwerwiegende elektrische Probleme berichtet, die vom Einfrieren der Türschlösser bis hin zum völligen Ausfall der Elektrik reichen, der das Auto unbrauchbar macht.

BMW-Besitzer mit dem 207 335 haben berichtet, dass die Isolierung der Kabel im Fahrzeug anfällig für Überhitzung und Schmelzen ist, was zu einem Brandrisiko führt. Unterdessen haben sich die Besitzer eines BMW 535 aus dem Jahr 2008 darüber beschwert, dass die Isolierung ihrer Kabel abbröckelt, was ebenfalls die Brandgefahr erhöht.